浅谈城市小区规划

【关键词】城市规划；小区规划 

　　在经济迅速发展，人们生活水平大大提高的背景下，城市居住小区规划的目标必须要围绕21世纪的社会、经济、文化、环境和技术为依据，强调以人为本，以生态环境为主，尊重现有地理环境和城市环境，建立一个人文型、生态型和现代化的公共居住小区。这是时代发展的趋势，是人类生活质量进一步提高之后对居住环境提出的新要求。所谓“安居乐业”唯有先“安居”才可“乐业”，因此在城市小区规划的目标制定上，首先要考虑的是所规划的小区是否具备有“安居”的条件，规划的目标必须以实现人文关怀的“安居”为本，同时要创造出现代城市急需的绿化生态的理念，这也是人们判断家居小区是否舒适的标准，在现代社会，没有很好的生态园林规划，城市居住小区就无法满足人们的需求，就不能吸引市民的注意力。 

　　1、用地规划 

　　在城市小区用地的规划上，要按照规划原则和目标进行规划。首先可以将住宅中心区布置在用地的几何中心。同时用地规划可以主要分为几个小区，在每个小区又各设一个小的中心区，在每个中心区内建设完善的服务配套设施，每个小区的服务半径可以设置为400 m左右，当然这要根据整个小区规模的大小而决定。总之，就是要在规划中形成用地的合理有效，并且保证各小区的有效连接，在整体的构架中，实现用地布局的均匀和高效。 

　　同时，要根据现代人们对家居生活的生态环境需求，必须在用地规划严格控制植被覆盖区，即绿化区。一般的生态型的花园小区公共绿化面积可以控制在30 %以上，加上居住小区及组团内的绿化用地，可以把整体绿化面积率上升到50 %左右，这样就可以真正实现生态居住小区。 

　　同时在交通用地的规划上，可以根据小区规模的大小，人口的多少来决定交通的占地面积。这要考虑一个节约和交通顺畅便利的问题，主要考虑居住区的道路和居住内环步行道的组成。一般来说，占地可以控制在10 %左右。 

　　而且还必须考虑公共场所和设施的占地规划，保证社区服务设施的完善和完整。 

　　2、道路交通的规划 

　　小区的道路交通规划，为了实现人车分流，路网的规划可以采用周边视环状道路，有效的保证机动交通和步行的分离，而且可以实现居民以最快速度到达居住地。 

　　道路系统主要由内环和外环组成。外环主要是分担机动车交通，内环为人行道和自行车及电动车道和区内电车道，将步行人流带至居住区中心的巴士或地铁中转站，在规划上实现人车分流。同时可以根据不同校区的地势情况，采用人行天桥或者地下通道的方法。如深圳鸿瑞花园的道路系统规划，就建立了明确的分级道路系统。 

　　2.1入口便捷 

　　例某花园小区主入口选在一、二期之间，次入口南北各一，主入口位于人车流不太集中的南关路上，方便一、二、三期人流出入，也便于物业管理，交通间接明确，骨架清晰。 

　　2.2人车分流的交通组织 

　　二期路网及人行流线自成体系又与一期相互联系，在满足交通及消防要求的同时尽量节省道路面积。路网设计充分体现“通而不透”、“畅而不穿”的设计原则，同时利用道路租车个最富变化的视觉走廊和丰富变化的街道景观，小区主干道宽3 m，宅前小路宽25 m。 

　　2.3合理组织停车 

　　小区停车采取上、下结合，即地下、地面、架空层结合的方式，同时利用边角地带和部分道路沿线布置，本着就近停车原则，区分住户停车和外来探亲访友的临时停车。 

　　此外，环路内部步行道结合中央绿地和建筑布局，构成纯步行环境，实现小区交通道路的环保和安全，保证居民交通的舒适和便捷。但同时必须考虑消防车和急救车的紧急通道的建设。同时，必须把小区内的所有道路有效的链接起来，保证小区设施的整体性。在各小区之间，可以通过环路内部和外部的廊桥连接，加强区内各公共设施的相互联系，进一步强化人车分流的概念。 

　　同时，必须设置无障碍道路。在小区道路系统和主要的公共建筑入口处，设置方便残疾人出行的残疾人无障碍绿色通道。在老年公寓或活动中心，加强无障碍通道的建设力度，在数量上要有保证。 

　　3、公共设施的规划 

　　首先，在居住中心区建设大型的商业购物中心、街道办事处、体育馆、文化中心和公共交通转化中心及部分居住建筑等，形成小区的居民活动的中心点。可以利用竖向设计，即充分利用居住中心区的地面高差，创造交往空间和其他用地的链接点。在中心区的上方可以设置具有标志意义的屋顶或雕塑。居住中心区的广场可以设置成放射状，指向主题公园和文化中心，建成具有强烈景观感的轴线中心。 

　　其次，在各小区内可以设立方便居民日常生活需要的小型自由市场和零售商店及其他服务，方便居民的日常生活。此外，可以在小区居住中心开设食品店、邮政所、银行、美容院、医院和菜市场等民用设施。 

　　再次，教育设施的规划。在小区的中心区或者文化中心地带，设立幼儿园、小学及各种培训机构，有条件的可以开办中心教育。教育机构的组成由教学楼、运动场地、绿化地及停车场等设施组成，保证受教育者的学习需要。 

　　4、绿地规划 

　　可以把绿地总体布局分为三级，即中心公园、组团中心绿化、沿道路绿化带。 

　　中心公园的规划。可以根据小区开发地的自然山谷、山区、森林植被和湖泊，建立一个自热中央花园。如在中央花园低谷处或自然湖泊形成处，开设以水为主题的公园。其中包括大面积的人工湖泊和游泳池，水上世界等，在沿岸可以设露营区、烧烤点、表演小舞台等，增加主题公园的娱乐性和人文性。在中央公园内，可以根据地形的变化和周围环境的特点，进行有系统的植物花卉种植，还可以在湖泊中饲养观赏鱼，并注意把水流、湖泊、草地、树木等有效的链接起来，形成一个完善的生态系统链条。 　　例如，深圳留仙村居住区的规划，在主题公园的设计上，利用中央山丘，规划为天然公园，在中央山谷江水区规划为人工公园，留仙大道将其分为东西两区，东区规划为康乐公园，西区为文化公园，其中康乐公园可规划为以水为主题的公园，包括蓄水池和天然游泳池、儿童戏水池、水上小世界等，沿水边与山丘旁的水边可设置露天营区、烧烤点及表演小舞台等，以活跃气氛。而西侧文化公园则靠近文化中心，与文化中心相辅相成。 

　　组团中心绿化。这一部分的规划，可以根据不同区内的局面需要进行规划处理。既要体现生态绿化的特点，又可以让各组团发挥自身想象力，在植被的覆盖上，选择有特色的植物花草，与中央花园形成有效的映衬。一方面方便附近居民的休息娱乐，一方面也要把各部分的绿化与整体结合起来。 

　　沿道路绿化带的绿化规划。沿道路的绿化要尽量的与建筑的结构相配比，根据建筑的分布结构，种植不同的植被花草，同时要尽量的扩大绿化带的面积。各地块的中央绿地要与周围的绿化带建立起绿化通道，相互渗透。同时，还要把山体绿化及景观道路通过绿化带连接起来。使沿道路的绿化带具有绿化美化效果的同时，又有小区绿化纽带的功能。 

　　5、环境保护规划控制 

　　首先，可以通过合理的规划，保护天然植被，并通过绿化景观设计，使水资源汇集、流动，使小区到达较高的环境标志。首先是控制噪声污染。可以利用隔离板及绿化道路的方法，最大限度的减少城市噪音的污染，对临街的楼房，可以采用双层隔音玻璃窗的方法等，通过楼房的结构和设计减少噪声污染。 

　　其次，是减少空气污染的规划。小区内及外部交通产生的废气是小区空气污染的主要源头，此外加上附近可能出现的如水泥搅拌站及一些工业设施的影响，也是造成小区空气污染的根源。因此，在规划时必须种植大量的绿色植被，建立自然的环境保护屏障，通过小区的绿化带降低空气污染。同时，可以适当的减少外来车辆的进入，控制交通带来的外来污染。 

　　再次，控制废弃物污染的规划。小区是人口集中的地方，由此可能产生大量的生活垃圾，包括白色污染和废水污染等。因此，在进行小区的建设规划时，必须充分考虑到对生活垃圾的处理，建立垃圾回收站，定时清理垃圾，同时对废水的排放，必须严格根据城市规划的要求进行，建设合理的排放通道，加强小区下水道的网络建设，保证废水的排放科学合理。 

　　6、结束语 

　　总之，城市小区的规划涉及到各个方面，每一个部分都是紧密连接的。要真正的做好城市小区的规划设计，就必须从整体出发，根据小区建设的需要，把涉及小区建设的各方面整合起来，进行统一规划的处理，同时还要根据不同的需要选择正确的设计方案。 

　　参考文献： 

　　[1]钟春艳.居住小区户外环境规划设计研究[D].河北农业大学，2002 

　　[2]钟 力.我国小城镇住区生活场所的建构[D].湖南大学，2002