摘要：指出了高速公路中央分隔带是高速公路的重要组成部分,根据对G15沈海高速上海嘉金段中央分隔带绿化养护管理的实践,分析了中央分隔带绿化的功能、养护内容和养护安全措施,对高速公路中分带绿化养护具有一定的参考作用。
关键词：G15沈海高速上海嘉金段;中央分隔带;绿化养护管理
中图分类号：TU986.1文献标识码：A 文章编号：1674-9944（2011）08-0077-02
1 引言
高速公路中央分隔带绿化是高速公路干道路面的重要设施带,其主要功能在于遮光防眩、分隔上下行车道、引导行车视线、美化环境缓解驾驶员疲劳、缓冲失控车辆撞击力从而保障高速行驶中的车辆安全等。同时,中央分隔带绿化又是评价路容、路貌最直观的内容（图1）。因此,中央分隔带的绿化养护与管理便显得格外重要。再加上中央分隔带位置的特殊性,建立一套安全有效的养护管理措施,显得十分重要。本文结合G15沈海高速上海嘉金段的实际工作经验,提出以下养护管理技术和养护安全措施。
2 树种选择和栽植方式
G15沈海高速上海嘉金段中央分隔带总长度为64.963km,其中植物中分带长度为44.427km,宽度为3m。K1312+000-K1331+871段由于含有隐藏车道,宽度为10m。植物种植方式上强调整体感和连续性,突出绿色基调,采用全遮光式绿篱（黄浦江以北地区）和半遮光式散栽（黄浦江以南地区）相结合的方式,以三排篱形栽植为主要形式,采用中、矮型常绿灌木,部分地段配种花灌木和地被。树种选择上,在经济实效的基础上多采用抗逆性强、枝叶浓密的常绿树为基调树种,如蜀桧柏、珊瑚树;从美化路容和变换形式缓解驾驶员疲劳方面配置许多花灌木如木槿、紫薇、紫叶李等;为保持地面水分、美化路面,栽种了地被植物葱兰、红花酢浆草、金娃娃萱草等。从而形成多层次多季节变化的植物景象,给司乘人员以美而舒适的享受,有利于安全行车。
3 中分带绿化日常养护内容
3.1 人工保洁
目前中分带的绿化保洁以人工保洁为主，早期1～2d人工保洁一次。由于G15深海高速上海嘉金段没有预留工作通道，位于超车道的中分带危险性极高。通过观察垃圾进入中分带的途径，于2010年在防撞护栏板下张拉隔离网，隔离部分垃圾从防撞护栏板下部进入中央绿化分隔带，将人工保洁次数从1～2d 1次降低到4～5d 1次。对于从防撞护栏上方进入的垃圾，如果明显影响景观，则保洁人员发现后要求立即清理。
3.2 整形修剪
中央分隔带绿化的重要目的之一就是给司乘人员以明快、舒适又富节奏感的行车环境,故在生长季节对植物及时进行修剪整形显得很重要。珊瑚树每年在5～6月,9～10月集中修剪两次,对于生长过快的地方则零星修剪;蜀桧柏生长缓慢一年9～10月集中修剪一次。修剪时绿篱顶面修剪成水平状,侧面高度与防眩木板相平,一般为1.6～1.8m。桥铭牌前4m植物修剪高度降低到1.2m以留出桥名。穿插种植的木槿、紫薇等灌木12月份重修剪,为防止紫叶李枝条伸展范围过大遮挡视线在12月份也进行重剪待来年重新萌发。对于具有隐藏车道的中央分隔带草坪分别在4月～9月进行修剪,修剪高度为3cm,冬季来临,11月底前进行修剪,可适当留茬,高度在5cm。修剪后的落叶和草末要及时清除,避免干草形成火灾隐患。必须注意的是,伸出防撞护栏板遮挡视线的枝条均需及时修剪,死树应及时更换,以确保高速公路安全、畅通、舒适的良好形象。
3.3 肥水管理
由于中央分隔带位于道路中央,小气候环境恶劣,夏季温度比正常绿地温度要高5℃左右,水分蒸发快。所以8～9月要结合气候情况进行浇水,特别是新种植植物;同时结合灌溉可喷施一些微肥,如黄浦江以北地段的红花��木,灌溉时添加硫酸亚铁溶液。生长多年的植物,则根据植物表现可在冬季或者春季进行施肥。
3.4 病虫害防治
3.4.1 病害防治
珊瑚树、蜀桧柏病害不多,在柏树和紫叶李混种的地段要注意锈病。防治方法一般是每年4月下旬向蜀桧柏喷洒200倍波尔多液或1～2度石硫合剂,有必要时9月份再喷药一次。草坪常见病害有褐斑病、锈病。防治方法一般是在4月底～5月初用百菌清喷洒,并经常修剪草皮。
3.4.2 虫害防治
中央隔离带的特定地理位置决定只能采用化学防治。珊瑚树常见虫害有红龟蜡蚧,吸刺枝叶,被覆叶、芽、枝条为害,生长期喷洒花保100倍液,防治最佳期在若虫未形成蜡壳或刚形成蜡壳时。蜀桧柏常见虫害是柏树红蜘蛛,用73%克螨特乳油2 000～3 000倍液,或34%杀螨利果乳剂2 000倍液防治红蜘蛛,喷药时要喷及植株的中下部及叶背等处,每10～15d喷一次,连续2～3次。紫薇常见病虫害为紫薇绒蚧,以吸刺汁液为害。5～7月及10月在若虫盛孵期喷洒花保100倍液防治。紫叶李的常见虫害为刺蛾,6～8月危害盛期,可用灭幼脲3号2 000倍液、烟参碱1 000倍液防治。草坪虫害主要有各种地老虎。土壤湿润最易发生,防治办法一般在春雨来前的4月份进行防治,用敌百虫1 000倍液进行喷雾。
3.5 绿化补种
由于车祸事故中分带经常出现植物损坏造成中分带绿化设施损坏，影响整体感观，要求养护组第一时间进行现场清理，能保留的植物尽量保留。如属于种植季节，则原品种进行补种，特别是长度超过4m无防眩功能的损坏点要求一周时间内补种完毕;如果是非种植季节，则做好备案登记工作于种植季节统一补种，现场超过4m防眩功能不强的损坏点要设遮挡设施以确保道路行车安全。
3.6 绿化养护安全措施
由于中央分隔带两侧均为快速车道,车辆行驶速度快,加上G15沈海高速上海嘉金段的车流量非常大,据统计,平均5min车流量为145辆,安全工作就成为养护工作的重中之重。为此,应采取以下几方面措施。
（1）加强安全教育,强化安全意识,定期开展安全工作规范培训。每日上路作业前进行安全技术交底工作。
（2）通过技术措施,减少工人在高速路面的作业时间,降低安全事故发生的概率。比如绿化修剪采用改进机具进行机械化作业,从而提高工作效率,减少路面工作时间;在防撞护栏板下张拉隔离网,防止部分垃圾通过防撞护栏板下部进入中央绿化带,保持中分带较为清洁的状态,从而减少中分带绿化保洁人工次数,降低安全事故发生的概率。
（3）药剂配置和存放由专人负责,中分带喷洒药剂时,车辆行驶缓慢,除开启导向灯、警报器外,设立专人专岗红旗指挥,引导车辆及早转换车道,避免移动作业追尾事故的发生。
4 结语
在确保安全的前提下顺利有效地完成中央分隔带的绿化养护管理工作,确保绿色植物发挥应有的生态功能和效益功能是公路绿化管理者的重要责任,为此,要不断总结工作经验,完善养护机制,加大“四新技术”的应用,从而为社会创造更加良好的行车环境。
参考文献：
［1］ 河南省交通厅公路局,平顶山市公路管理局.公路绿化工程［M］.北京:人民交通出版社,2002.
［2］ 高速公路丛书编委会.高速公路环境保护与绿化［M］.北京:人民交通出版社,2001.
［3］ 陈有民.园林树木学［M］.北京:中国林业出版社,1990.
