摘 要:为了提高景观环境工程项目的设计水平,根据景观环境工程项目特点,对景观环境工程设计的项目管理进行研究是十分重要的。在分析我国景观设计误区的基础上,从景观环境工程设计院(部门)项目组织管理、环境景观工程设计程序与方法、项目条件管理几方面进行研究,提出实用设计方法和设计程序,提高环境景观工程设计水平,促进项目管理水平。
关键词:公路景观;景观设计;项目管理
1 引 言
在公路景观发展过程中,公路环境景观设计是整个工程项目景观效果的关键部分,具有自己的项目生命周期,环境景观工程设计的项目管理又在工程设计阶段起着至关重要的作用。目前,在景观设计阶段,虽然我国景观设计人员提供一些绿化植物的选择,做“大模纹”、“大色块”构图设计,但通常是在主体设计方案选定后进行的绿化设计。同时,这些设计往往植物种类单一、形式雷同,并没有把“美”[1]设计到公路中,而是在公路建设后才设计出“美” 。因此,研究和探讨环境景观工程设计的项目管理,是现阶段高速公路环境景观发展中亟待解决的问题。�� 我国环境景观工程设计的项目管理主要包括以下几方面:①国家相关规范、标准的管理,如《公路环境保护设计规范》JTJ/006-98、《全国生态环境保护纲要》(国务院2000年11月16日)等;②投资业主单位的质量监督管理、环保验收管理等;③环境景观工程设计院(部门)内部自身管理;④建设施工单位的环保绿化质量、进度、投资控制管理。本文仅以景观环境工程设计院(部门)内部自身管理为研究对象,从项目组织管理、环境景观工程设计程序与方法、项目条件管理几方面进行研究,提高项目管理水平,从而提高环境景观工程设计水平,促进我国公路景观的发展。
2 景观环境工程项目组织管理
2.1 部门设置及三个层次的管理
通常,我国各行业的大中小型设计院的组织机构可分为综合室和专业室,相应的项目组也有两种组织机构。虽然机构比较精简,但从质量管理上容易出现很大的漏洞。设计完整的文件可能出现没有人进行复核,没有专家进行方案可行性审核;往往为了赶工期快速递交文件,造成我国大部分地区,不论什么地形、气候,高速公路的“美化”形式几乎千篇一律。所以,部门设置应分工细化、权责明晰,这是项目管理中最基础的部分。
综合事务部:主要负责日常财务管理、合同管理、文档管理、业务拓展等。
设计部:负责完成环境景观设计任务,提交设计文件。
质量部:对设计工程质量审查管理。
研发部:研究国内外领先公路景观设计理论、研发本院设计核心技术等。
工程部:负责施工绿化任务、配合施工阶段的后续服务等。
第一层次:项目组负责各项具体技术、专业管理和协调项目的内部矛盾。设计人员对自己的设计文件负终身质量责任。
第二层次:质量监督组负责文件审核的质量管理。
第三层次:院领导要负责总体以及项目有关的外部事务,既要适应单个项目实行项目管理的要求,又要从总体出发平衡单个项目间的资源和利益,以保证所有项目的实现。
2.2 项目组成员
公路景观设计包括了哲学、美学、社会学、心理学、行为学、地理学、生态学、汽车理论等丰富的理论知识,项目组虽不可能配齐设计所需的所有专业,但需要按设计、核对落实到设计人员[2]。由项目负责人分配任务给设计人员进行设计,项目负责人负责项目组的行政与技术管理工作;初步设计的文件由质量部进行审核,并提出修改意见。大型、难度大、第一次承接的项目,可以设一个项目经理,负责全面管理;设一个项目设计总工程师或总设计师(设总)负责技术质量工作。必要时配一名项目秘书。项目经理人选,以主专业为主,执(职)业资格、技术职称选项目组内层次较高的人员,而且有较长的工程设计经历,对设计规律认识较深,有组织能力,善于沟通,能综合协调内外、上下、左右关系。重大项目经理要由院总师(副总师)或副院长兼任。
3 实用设计方法与设计程序
景观环境工程设计的质量控制、进度控制、成本控制是项目管理的重要部分,选择适合景观环境工程的实用设计方法和设计程序,必将取得工程设计项目管理的良好成效。
3.1 实用设计方法
景观环境工程的实用设计方法,在优先满足公路工程的使用功能基础之上,满足景观设计要求,结合安全设计理念与先进景观设计理念,聘请专家进行“四轮参与”评价,最终确定景观环境设计方案的过程,流程图见图1。
3.2 设计程序
对于公路景观环境工程项目而言,景观设计人员不仅仅只停留在初步设计阶段与施工图设计阶段进行设计,而应更加重视后续服务阶段(绿化施工过程)及参与公路景观后评价过程。在施工图设计阶段完成以后,施工过程中常常存在设计变更,使之前完成的初步设计图纸与施工图设计图纸失去实际景观设计效果,毫无实际意义。因此,景观设计人员在绿化施工过程中应根据“动态设计理念”,积极完善补充变更设计,将景观设计图纸真正应用到实际,指导绿化施工。
另外,在公路通车两、三年后,景观设计人员应积极参与公路景观后评价过程,或进行项目再回访调研,并记录分析植物生长、沿线生态景观演变情况,搜集整理当地居民意见等等,总结成功设计经验。总之,景观设计人员应系统考虑公路建设与沿线一定区域环境景观协调相容的公路景观规划设计,应贯穿于公路工程项目始终。
4 景观环境工程设计的项目条件管理
在新一轮交通运输行业大发展的背景下,项目是景观环境工程设计院生存的基础。景观环境工程设计院要把工作转到依靠科技进步和提高景观设计人员素质的轨道上来;制度创新,不断完善“以项目为中心,质量管理为核心”的项目管理体系。
4.1 提高设计人员创新意识
公路景观设计是一门前沿的学科,这要求设计人员掌握本专业学术前沿动态,把新理论、新技术、新工艺、新材料应用到工程设计中去;在有条件情况下应多组织外出参观学习,开阔视野,使设计有创新,避免公路景观设计中出现大块雷同设计。
4.2 采用先进技术
广泛采用先进技术,并提高制图、绘图水平,建立丰富的图形库和数据库,不断提高设计效率,形成属于本院发展的“核心技术力量”。不但要加强计算机远程协助设计,还要推广计算机辅助管理。例如,受国外景观工程项目条件限制,现场景观设计人员较少,不能高质量完成设计任务,可通过网络传输现场资料,国内景观设计人员根据资料进行协助设计,专家进行远程质量管理;建立景观环境工程设计项目信息管理系统,使项目管理实现动态的实时管理。
4.3 技术交流合作
景观环境工程涉及学科广泛,具有特殊复杂性。通常,一个景观设计人员不可能精通从“美学”到“技术”的所有方面。所以,当接受新技术难度大的项目,可采取与已有设计经验的设计院合作,或请资深专家咨询指导,避免走弯路,以有利于技术成熟,收效良好。有的甚至高薪聘请国外专家指导设计,达到良好效果。
4.4 激励机制
采用精神奖励和物质奖励相结合的方法,最大限度地调动景观设计人员的积极性。改革薪酬制度,使设计人员的收入与完成设计工作的数量、质量挂钩,劳有所得,多劳多得,优质劳动优厚待遇。推荐优秀的景观工程作品,参评“国家友好环境工程”奖等奖项,邀请专家团视察;推荐优秀作品的设计人员参评进步奖或优秀工程设计奖等等,使贡献大的设计人员创新成果得到社会认可,享受应有的荣誉。
5 结 语
近年来,我国加大了对交通运输行业的投资力度,对于景观环境工程设计院来说,无疑是充满了机遇与挑战。国内外优秀景观工程设计院同台竞争市场的同时,必将带来他们新的设计理念、手法和管理,对我们是一种借鉴,又是一种挑战。对景观环境工程设计院来说,既要提高技术水平,又要提高项目管理水平;既要重视与公路主体工程设计院的协作管理,又要重视自身设计院的项目管理;景观环境工程的项目管理水平关系到景观设计成效,也关系到景观环境工程设计院的发展。
参考文献:
[1] 丁绍刚.景观设计师在高速公路设计中的作用[J].中国园林,2003(4).
[2] 林振华.现代设计院工程设计项目管理初探[J].林业调查规划,2003(3).
[3] 国外道路标准规范编译组.国外公路景观与环境设计指南[M].北京:人民交通出版社,2006.
