【摘要】城市道路改造不仅仅在道路交通使用功能方面进行优化，更重要的是城市道路要成为观赏城市风貌的良好场所。随着经济和社会的发展，人们越来越注重“生态园林城市”等人居环境的建设发展，如何把握新建市政道路景观，如何对现有道路绿地系统现状进行改造，努力提高景观效果和生态效益，促进人和自然的和谐发展，是道路建设和改造中需要进行全方位考虑的重要课题。
【关键词】市政；道路；绿化；施工
一、市政道路绿化的作用
城市道路是人们生活、工作、往来的通道，是城市景观的重要组成部分，从生态功能的角度，主要起到遮阴、滤尘、降噪、改善道路环境等作用。在景观功能上，道路是人们对城市印象认知的首要因素，并且起到防眩光、缓解疲劳、调节心情的作用。不同的城市因为所处的地理位置不同，气候、人文、城市特色等也具有明显的差异性。在道路绿化设计中，顺应城市特性，选择易于成活和生长的本土树种，在绿地形式上符合路段功能要求，使城市道路绿化富于地方特色，不仅可以增加亲切感，而且可以让更多的人了解城市特色。市政道路绿化要与路段特点、功能相适应。绿化形式和植物种类要根据功能需要进行合理配置，在一些特殊路段要根据现状需求选择具有不同特殊功能的树种，并根据道路景观及功能的要求，实现四季常青、处处有花的景观效果。
二、城市道路绿化设计和改造原则
城市建设中根据不同时期的需要，对部分路段不定期进行新建道路和道路改造，这种状况下，就需要设计人员对现场进行详细的探勘和研究，列举出相应的新建和整改办法，并对现场的各种特殊状况进行多方面的考量，选择最优化的设计方案。绿化设计过程中坚持以下几项原则：
2.1 绿化坚持可持续发展
综合区域用地情况，协调环境改善、防护功能、景观效果和城市发展之间的关系，保持区域内良好的生态环境，保持绿化建设的弹性和可操作性。新建道路和道路改造时要注重与现状的衔接，实现经济性与景观性的最大融合[1]。
2.2 绿化品种实现多样性
遵循多样化原则，强调品种与组合既科学又丰富，综合道路两侧用地性质，新建道路或道路改造时注意选择一些功能性较强的的本土树种种植，做到新植树种与保留树种的自然衔接，丰富道路绿化的种植层次。
2.3 生态性原则
采取“生态”的设计理念来指导施工人员，根据自然条件，利用生态学原理去塑造一个人工景观。这样做的优点就是可以节约大量的成本，也可以间接地创造经济效益，通过绿化市政道路给环境带来改善，这样就带来了客观的生态效益，环境的改善使市民对政府进行的道路绿化给予赞誉，还有带来了卓越的社会效益。
2.4 安全服务性原则
中央分隔带的绿化景观要根据视线进行合理化设计，采取防眩光设计，考虑使用的目的以及指导方向。尤其是在道路交叉口处，考虑到车辆行驶的安全问题，选取的绿化植物一定不能超过lm高，否则就会影响到驾驶员的视线，会对交通安全造成影响。
三、市政道路绿化施工对策
3.1 市政道路绿化施工前的场地清理
在市政道路绿化施工的现场，往往存在着前期建设阶段留下的一些垃圾，有的位置还有附近居民扔下的生活垃圾，这些垃圾都不适合绿化植物的生长，大量的垃圾也对绿化的土壤造成了污染，而采取回填土的方式，往往回填土的质量也不适宜绿化植物的生长。这些土质的问题都需要对土壤进行改良，可以采用pH试纸检测土壤的酸碱度，之后按照科学化、规范化的要求对土壤进行改良。在土壤中掺杂粘砂，混合施用有机肥，采取有效的措施，保证绿化带的土壤等的优良，保证市政绿化施工的效果[2]。
3.2 解决好苗木定向培育和新品种引种驯化问题
市政道路绿化建设，苗木的选取很关键。往往苗木规格过大，品种繁多，但适宜市政道路可用的绿化品种，却显得不多。即使是同一品种，因为树龄不同、种植的苗圃不同，苗木的特征也不一样，成活率也有高有低，一旦来自不同苗圃的树木在同一条市政道路种植，最终就会出现苗木呈现不一样的状态，最终使整条道路的绿化质量受到影响，对景观的美化也收不到应有的效果。要想从根本上解决这个问题，市政绿化部门就应该有自己的苗圃进行育苗，就需要按照市政道路绿化的规模及方向，调集研究人员开发新品种。
3.3 丰富植物种类
多采用丰富的季节性景观植物品种，在每一条市政道路都种植具有鲜明特色的绿化品种，选取一种作为主题树种使用，再进行一些形态相似的树木进行辅助，总之，不要弄得所有市政道路都千篇一律，也营造不出丰富的季节景观效果，采用不同种类、不同形状的绿化植物，形成不同特色的景观效果，重视地被植物和攀援植物的应用，增加绿化覆盖率，对于适应性强，观赏价值高的植物物种可适当增加种植的数量，增加种植的市政道路区域[3]。
3.4 加强乔木、灌木、草本花卉的应有研究
利用丰富的园林植物，提高市政道路绿化效果，形成多层次、稳定的生态植物群落景观，突出生物多样性以及城市绿地在城市生态环境中发挥的重要作用。如果采用品种单一的树木大量种植，就会产生很多问题，所以市政道路绿化就应该做出努力，设计市政道路绿化树种，通过植物多样性丰富市政道路景观。要加强市政道路绿化灌木层、灌木和树木、草和其他多层次的生态群落的完美结合，为改善市政道路环境发挥更大的生态效益。
3.5 加强垂直绿化、景观立体绿化、拆墙透绿等绿化
随着城市的发展，市政道路追求整体绿化景观效果，并在市政道路交通繁忙的地段规划城市绿地。努力挖掘市政道路绿化的形式，加大市政绿色道路建设，形成绿化景观，也是对新时期市政道路绿化提出的新问题、新挑战。从近几年国内外很多城市市政道路绿化的经验来看，实施垂直绿化、立体绿化、拆墙透绿等绿化方式是延长市政道路绿地的新方法、新模式。通过立体式的绿化效果似的绿化的空间更大，在公园、广场等处使用盆栽等方式的绿化，增加了绿化面积，使得绿色呈现在市政道路的两侧，通过这些丰富的形式使得市政道路呈现整体的景观绿化效果。拆墙透绿就是将市政道路两侧的单位采用无遮挡的围墙形式，将市政道路绿化与单位自有绿化融为一体，进行有机地结合，可丰富道路绿化景观，开阔行人视野，减少围墙的压迫感，且有利于沿街单位整体外部环境的改善，加大了生态群落的生长范围，使群落的物种更加丰富和健全。
四、结语
综上所述，市政道路绿化水平直接影响城市的自然生态质量和城市形象，施工单位要以科学发展观为指导，不断创新施工方式，并提出高标准的市政道路绿化施工方案，以促进市政道路绿化更好地发挥社会效益和生态效益。市政道路的绿化模式应该是符合现代人的审美要求，使市政绿化的作用不仅仅只是绿化景观的作用，而是将市政道路绿化建成一个改善城市的生态环境，陶冶城市人群的心灵，塑造城市的美丽形象，突显城市的时代特点的富民工程来做，只有做到市政道路绿化的人性化，才能建设符合时代特征的市政道路绿化。
【参考文献】
[1]罗志杏.市政道路绿化施工养护存在的问题及对策[J/OL].城市建筑，2014，（01）.
[2]暴长�E. 谈市政道路绿化工程设计阶段的造价控制管理[J]. 价值工程，2012，（14）.
[3]任行芝，曹立强. 浅谈城市市政道路景观绿化[J]. 民营科技，2012，（3）.
