摘 要：近年来，随着城市经济建设的快速发展，人们的生活水平越来越高。然而，人们对生活质量的要求亦是不再局限于“小康”层面，而是，更加关注其生活周边的生态环境，并更加注重城市的“生态美”。为此，城市的规划管理者加大了城市绿化带的种植面积，并开发各类绿色环保项目。其中，绿道项目就是一项非常成功的城市绿化工程。目前，国内的绿道主要体现在自行车道和步行道建设方面。调查发现，在实际的绿道建设项目中，存在很多设计不合理的地方。本文结合当前城市绿道景观设计现状，探索如何有效提升城市绿道景观设计质量，促进城市绿道建设的快速发展。
关键词：城市绿道景观；景观设计；促进措施
城市经济发展水平的不断提高，人们已经不再满足于“小康”生活。在钢筋、水泥围绕的城市里，人们更加向往生态环境的改善，更加希望能够生活在风景如画的“自然风光”中。为了更好地满足人们的生态需求，实现人与自然的和谐发展，城市的规划者结合城市的实际情况，积极探索各类城市绿化景观，其在城市绿道景观设计上不断地创新，使其逐步推出了多个成功的绿道景观作品。
1 城市绿道景观设计的相关概念
（1）城市绿道的概念。所谓的城市绿道主要是指：城市内或者城市周边地区具有休闲、娱乐以及交通作用的开敞空间。（2）城市绿道的类型。主要包括：自然生态型绿道；历史人文型绿道；自然滨水型绿道；游憩娱乐型绿道；城市交通型绿道。（3）城市绿道的主要功能。目前，我国正处于“城市病”的高发阶段，大量的外来人口涌向城市，引发了城市内部的一系列问题的产生。例如，交通拥堵、住房紧张、空气污染加剧以及就业困难等。这些问题如果不能得到有效解决，很容易引起城市发展的停滞不前，甚至影响到社会的安定团结。
城市绿道的构建，能够在一定程度上降低人们对汽车等高污染交通工具的依赖性，并使其更加愿意选择环保类型的交通工具或者步行。在环保、节能的同时增加了交通安全性。一般情况下，人们会选择这类绿道来放松心情，舒缓紧张情绪，从而达到排压的目的。依托历史文化古迹构建的历史人文绿道则借助文化载体，打造城市中一道道美丽的“风景”，其在为群众提供休闲场所的同时，也将文化保护的重要意义告诉了城市中的每一个人。随着相应配套设施的逐渐增设，为城市提供了大量的就业岗位，当地的就业率也因此有所增加。这些改变都充分证明了城市绿道的经济效益功能。
2 城市绿道景观设计
2.1 现代城市绿道景观设计遵循的原则
（1）生态化原则。无论是从生态保护方面，还是从修建成本方面，在城市绿道的构建过程中，都应充分利用原有的自然生态环境。例如，已经存在的河岸、绿地等。以自然环境为基础，能够让人们感到更加的亲切，找到“回归自然”的感觉。（2）地域化原则。城市是地理环境与历史文化相互融合、发展的产物。城市所蕴含的历史文化对于居民品质的塑造，品格的提升具有重要的推动作用。所以，在城市绿道构建过程中，充分体现当地的地域文化以及历史特色是非常有必要的。（3）多样性原则。城市绿道的线路选择要尽量靠近江河水系、公园以及滨海岸线，让人们感受不同的体验，产生不同的“惊喜”。要想真正地实现这些需求，就必须保障城市绿道的多样性。（4）人性化原则。无论是休闲娱乐型还是交通缓压型绿道，其服务的对象终究是城市居民。所以，“人性化”原则是必不可少的。例如，为居民提供跑步、观光的游憩绿道，并且，每隔一段距离设置凉亭、座椅等必备的休憩设施等。（5）科学化原则。科学化原则自不必说，要想真正实现节能、减排，达到人与自然和谐发展，城市绿道规划设计缺乏科学性是绝对不行的。
2.2 城市绿道景观设计
（1）绿廊景观设计。通常情况下，在绿廊景观设计中，都会分为上中下三层，其中，上层多以树荫浓密的若干种高大乔木为主，其将绿廊的整体连续性彰显出来的同时，也起到了错落有致的景观审美效果。在中下层为了更好地突出植物景观的观赏性，以及增添游人的游玩兴趣，会选取一些小型乔木或者灌木。例如，紫薇以及海棠等。这些不但能够实现与上层乔木进行层次区分的目的，还能使得空间色彩变得更加丰富，欣赏性更强。另外，每间隔一段距离，可以留出一个透景线，这样不仅能够为人们留出出入空间，还不会因过度封闭而使游人感到压抑。在绿廊中人们能够感受到的只有清新、宁静与自然的气息。
（2）节点景观设计。在节点景观设计中，主要包括：绿道出入口、绿道中广场、休闲节点以及驿站等几类节点景观。1）绿道出入口。绿道的出入口并不需要大气、恢宏，只要能够起到道路拓宽，示意标识的作用即可。同时，其也有将机动车阻挡在外的功能。图2为某绿道的出入口设计实例。2）绿道中广场设计。同城市中的广场一样绿道中的广场也具有植物以及建筑等景观小品，为城市居民提供休闲、娱乐功能。但是，城市绿道广场通常规模偏小，在设计过程中，要根据游客的平均数量设定适当数量的出入口，同时，还要注意与绿道整体风格的协调、统一。其形式可以是错落有致的树荫广场，也可以是展现城市文化风情的特色绿道广场。3）休闲节点。在进行城市绿道休闲节点的设计过程中，要对人均流量、节点间的间距以及风向等方面进行充分的考虑。在节点间距离的设计上，要以城市绿道的全程长短以及其所含有的景点位置为重要的参考依据。通常，间隔500米就要有一个可供人休息的地方。当然，在设计中，要充分结合绿道整体风格以及本地文化特点。4）驿站。休息、交通换乘都离不开驿站。在进行城市绿道驿站的设计过程中，要本着节约环保理念，尽可能地对原有驿站加以利用，减少不必要材料的使用量，降低成本，保护环境。在满足需求的同时，如果有必要，可以适当添加一定的观赏景观，但对生态环境的破坏一定要在自然环境能够实现自我修复的承受范围内进行。
2.3 慢行交通道路设计
城市绿道的慢行交通较为普遍，主要包括步行道、自行车道以及综合慢行道等非机动车道。设计过程中，最重要的地段就是与机动车道交汇的地段，该地段的设计不当，将会带来很多交通问题。所以，要格外注意。务必做到科学、合理。 （1）人行道与自行车道毗邻。人行道与自行车道毗邻，能够有效解决绿道土地资源的局限性。在绿道够宽的情况下，可以设计出几米宽的绿化隔离带，达到二者隔离规划效果。（2）人行道与自行车道分离。当城市绿道途经高差台地或者绿化缓冲区过宽时，可以对人行道和自行车道进行分离设计。在具有高差特点的地段，要充分利用原有格局，尽量降低对原生态环境的非必要破坏。
2.4 城市绿道服务设施景观设计
城市绿道的服务设施通常会包括：管理、商业服务、科普教育、安全保障、环境卫生以及相关的市政共同设施等。其中，管理服务设施主要有绿道管理中心、绿道内游客的服务中心以及负责治安管理的治安办公点等；商业服务设施主要包括自行车的租售中心以及餐饮中心等。娱乐健身服务设施主要包括：游客体育健身中心、休憩服务区域以及医疗服务中心等。科普教育服务设施主要包括科普知识宣传、展示以及讲解设施等。安全保障服务设施主要包括：安全防护、消防、治安以及医护急救服务中心等；环境卫生服务设施主要包括：公共厕所、垃圾箱以及污水处理等服务设施；其余的市政公共服务设施主要包括：通讯、给排水以及照明和供电等服务设施。一般情况下，像公共卫生间、垃圾桶以及休闲服务设施是必不可少的。并且，需要根据实际需求，合理安排摆放位置。例如，两个垃圾箱之间不应超过200米。公共卫生间方圆500米内一定要配备一个。至于凉亭、回廊以及各式座椅则可根据需要适当安排，不过通常座椅间距不应超过200米。另外，为了更好地满足人们的不同需求，可以适当地设置一些意见箱，综合游客的合理要求，提高自身的“人性化”服务质量。
2.5 标识系统设计
用于指示游客的指示牌是必不可少的。在其内容设计上，既要有简洁、明了的文字，又要有生动、形象的标识图案。这样是为了保证所有人都能够理解其中的具体指示含义。通常情况下，绿道的标识牌主要起到指示、引导、解说、命名以及警示等作用。其中，引导标识是为了更好地引导游客方便、快捷地找到想去的地方，其多数时候被制成一面信息墙，并被设置在驿站、出入口或者交叉口等地段；解说标识则是借助各种文字以及图片，对某些事物进行解释说明；指示标识则是用来告知某些地方的方向以及与指示牌所在位置的大致距离，通常用文字或图形结合箭头使用；命名标识则主要是为了给某些道路、景点或者建筑命名而设置的，常见的有绿道的命名标识以及各类服务设施的命名标识；警示标识顾名思义就是要起到警示的作用。游人可以通过警示标识了解该地段的危险程度。其主要由安全警示标识以及各类禁止标识构成。
3 城市绿道景观设计实例
3.1 美国曼哈顿城市绿道设计
美国曼哈顿滨水绿道设计长度为51.5千米，设计规划目的是为了有效治理滨水地区的工业污染问题。同时，为曼哈顿的市民提供一处休闲、娱乐的绿道系统，该绿道系统开通之后，还能够有效缓解该地区的日常通行压力。曼哈顿滨水绿道主要是沿袭原本的自然廊道，分别设有人行道、自行车道和非机动车道。
曼哈顿滨水绿道多是沿着滨海海岸线，即使选择一些非滨海沿线地区，其线路也多是以一些风景优美的小路，或者公园以及广场等大众休闲娱乐的开敞空间。只是在极少数的情况下，会与街道直接相连，但若是相连，也会加设各类必要的安全隔离措施，有效保证了绿道非机动车道的安全。设计中的一条穿越Battery的自行车道，貌似将工业滨海区变成了“滨海公园”。哈林河滨水区附近的滨水绿道超过了三千米，全部都远离喧闹的街道，真正地将一个清新怡人的绿色空间带给了游客。而且，在绿道上，游客会惊喜地发现，高桥、亚历山大汉密尔顿大桥以及华盛顿桥都能够被一览无余。曼哈顿滨水绿道的修建，不仅使得滨水区的可达性大幅度提高，还大幅度改善了纽约市民的生存环境。近年来，美国在绿道规划方面不断创新，并积极修建各种功能的城市绿道，不仅有效地控制了城市向外的无限扩张，还在城市以及周边成功地开辟了多处休闲、健身场所。
3.2 “Missouri River”绿道
密苏里河沿线的绿带是整个河流的重要组成部分。这一绿道具有优美的自然风景，这一绿道景观的显著特点是合理地利用自然景观，保护自然而不是改造。仅仅通过人工的简单的改造，使得原有的自然环境更加具有实用性及美观性。由图4可以看出，“Missouri River”绿道与自然环境很好地结合。植物的种植也没有过多的人工痕迹，我想更多的工作是再维护，维护本就具有美的自然形态，使人融于自然，并不是自然因人的审美与使用而改变。垃圾桶的设置简洁明了，在一片空的草地上也形成了点缀。停靠自行车的设施也仅仅是一根可以停靠的木制靠桩。左3中的绿道的行进标示具有信息全面并且造型简洁的特点。此标志传达出车道的使者、行车的前进方向以及绿道的名称4个信息，这也与我国绿道中常见的单纯的自行车图案的行车标示有着明显的区别，也是我们需要学习借鉴的地方。左4中是临时休息站，包含防雨防晒休息棚架，自行车临时停靠站，看似不起眼的高低不同弯曲的墙体，具备景墙与供不同身高的人休息的座椅两项功能。
3.3 “Meraraec”绿道
密苏里州圣路易斯县的养护和各直辖市部以超前的眼光打造Meramec绿道。Meramec绿道增加了沿线河岸的自然环境之美。2002年，伟大的河流绿带区董事会批准了进行“Meramec”绿道概念规划。截止到今天，项目工作者一直致力于探索绿道重新与大自然互相融合。图5的景观展示了绿道与自然和谐相处，相互交融的关系。在植被方面仍然是以同一植物在空间中规律排列的统一整体性为原则。左图中散落满地的落叶、木制小桥的点缀以及植物同一色系下丰富的色彩植染出一幅美丽的画面，营造出自然、生动和宁静和谐的环境氛围。中间的绿道与河边的交界处由于绿化范围较小，设置了适合自然环境的木制防护栏。并且此防护栏可以做临时的自行车临时停靠处。右图可以看出绿曲线的游径为双向车行道；曲线布局柔化了整体统一的绿化种植形成的秩序感，使得空间具有趣味性。
4 结论
近年来，随着工业化进程的不断加快，全球的生态环境破坏程度日益严重，人们已经清楚地认识到人与自然和谐发展的重要意义，并且，更加向往在钢筋、混凝土的“怀抱”中感受大自然的气息，让因为紧张的生活与工作所产生的压力得到释放与缓解。在这些需求的推动下，国内外的城市规划者纷纷将关注的重点放到了城市绿色景观设计方面。其中，城市绿道景观设计备受关注。尽管，在城市绿道景观设计方面，我国无论是在理论创新上，还是实践操作上，都与世界先进水平存在一定的落差，但是，在绿道景观建设过程中，融入了中华民族的传统文化元素，具有鲜明的中国特色，使得国内的城市绿道更符合中国人的审美理念。相信，在不久的将来，随着我国绿道建设水平的不断提高，一定会向世界展现更美的绿道景观。
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