城市绿化安全分析

　　城市绿化安全包含两个层面的含义:一是绿化植物的生长安全;二是绿化景观及设施对人的安全。不同时代的生产力发展水平影响着人的行为、认识水平和思想观念,造就了不同时期的绿化安全观,绿化安全的范畴也不尽相同。在我国的计划经济时期,由于经济发展水平相对低下,对城市绿化没有给予充分重视,当然也就没有绿化安全的概念。近年来,我国经济有了较大的发展,城市绿化进入了高速发展时期,伴随绿化中出现的问题引发了多方面的思考,如“大树进城”、城市生态环境的建设与保护等,都成为人们讨论的重点,城市绿化与生态受到了前所未有的重视。但是,绿化安全始终没有受到应有的重视。城市绿化作为城市基础设施建设的一部分,与其它项目一样也存在一个安全问题和安全管理问题,因其特殊性,它所包涵的安全意义又不尽相同。

 

1、 绿化植物引种

　　在我国近700 个城市中,由于历史因素、自然条件和经济条件的制约,城市绿化的规模和发展速度存在很大差异。面对绿化植物种类和品种不丰富的现状,许多经济发达城市加大了植物引种的投入。如上海市2000 年-2002 年绿化植物从不足500 种增加到800 多种,在较短的时期内改善了上海绿地长期存在的物种比较单一的局面。但如此大规模的引种应用,是否符合科学的试验周期是值得商榷的。有资料显示,上海地区的加拿大一枝黄花最初是以观赏植物引进的,现在成为自然地被的优势种已经对区域生态造成了一定的危害,应该能给我们某种警示。又如国人尽知的大约于20 世纪30 年代作为饲料、观赏植物和防治重金属污染的植物引种的水葫芦现已成为恶性杂草泛滥全国,其所到之处导致许多水生动植物种类的消亡。可见引种不慎易造成生物入侵,不仅引发城市生态环境问题,而且影响农业生产及区域性生态失衡。众所周知,外来物种已对我国生物多样性和生态环境造成了严重危害, 同时造成了巨大的经济损失,为此国家环保总局公布了首批入侵我国的外来物种名单,它们是紫茎泽兰、微甘菊、空心莲子草、豚草、毒麦、飞机草、水葫芦、假高粱、互花生米草、蔗扁蛾、湿地松粉蚧、强大小蠹、美国白蛾、非洲大蜗牛、福寿螺、牛蛙等16 种。为防止有害生物入侵,我们不仅要针对国外,而且要防止国内异地植物引种所引发的“植物侵害”。

　　外来树种经过引种、筛选、驯化,到真正适应并构成稳定的群落需要几十年甚至几百年的时间。在此过程中它的抗性、耐性及对当地自然生态系统的正负面影响都很难确定。在城市绿化中对观赏类花灌木、藤本、草本及水生植物的引种要加强试验论证,杜绝因城市绿化造成的有害生物的侵入和蔓延。

 

2、“大树进城”

　　经济发达城市的绿化近年来不仅追求绿化覆盖率与绿量,而且在加速绿化景观上做足了文章。如上海市1998 年启动的大树进城五年计划,已经使十万棵外地和郊区大树在上海安了家,上海也由缺绿的城市变成了绿化景观丰富的准园林城市。近两年,南京城共引进榉树、银杏、池杉等大树约20 个树种8 万余株。无疑,“大树进城”有效地改变了城市景观。但从区域生态和大树移植的科学性看,大树进城造成的生态损失值得我们思考。大家知道,一棵大树本身就是一个稳定的生态环境,移走了会破坏其原生地的生态环境,而到新的地方重新形成自身生态环境则需要漫长的时间。不仅如此,大树移植成活的技术含量高,若管理跟不上,成活率则很难保证。有资料显示,城市移植大树、古树、珍稀树种死亡率均超过50 % -70 % 。成年大树,尤其是古树的可塑性较低,一旦移植,由于其对环境的不适应, 将加速树体老化,2 至3 年内处于假活状态,即使3 至5 年确定成活,也大多在几年十几年内变成缺乏生机的老树,逐步丧失环境生态功能,形成城市大面积“绿色弱势群体”。

　　大树进城影响区域生态。野生大树对采挖地为岩石裸露干旱瘠薄的生态的影响极其重要,生态环境极端脆弱的地方其破坏将无法挽回。据江西省林业部门介绍,香樟、丹桂、罗汉松、楠木、银杏等野生大树被非法盗挖,且大多流向了沿海地区以及内地大城市。现在,九江近郊和庐山周边过去随处可见的野生桂花树已经很难找到,生长期在20 年以上的桂花树已基本绝迹,并已开始威胁庐山世界文化景观绿色资源。显然,“大树进城”给城市和原生地带来了双重的生态风险。因此,在城市绿化建设中不应提倡“大树进城”,应尽快建立大树培育基地,彻底改变目前的大树进城模式。

 

3. 乡土植物

　　目前,城市绿化景观建设习惯使用外来植物,在城市景观草坪建设上尤为突出。现在各城市常使用有限的几种草坪草种,而且几乎都是外来种,品种十分单一,却把当地野生草始终作为杂草对待。每当鲜花盛开百草生长的季节,按惯例城市路边、绿地中的野草都将被铲除。据介绍,上海不少珍贵的草种在城市建设开发及不科学的管理中消失了。野草品种繁多、生长茂盛是城市生物多样性的体现,理应得到科学对待; 野草生命力强, 疏于管理也能顽强生存,符合自然规律,其生长也符合生态环境的要求。对野草适当的选择应用,可以省去许多人工种植的引种草对精细养护和灌溉用水的大量耗费,并可克服由于品种单一难于达到丰富景观目的的不利因素。应该说保护城市的野草也是保持城市生态环境的需要,是城市绿化崇尚自然的需要。

　　乡土植物种在我国绿地中长期受到冷落,很少有人去研究它们,甚至一个城市开始重视绿化造林时,乡土树种常遭排斥而逐渐消失。据介绍,在上世纪80 年代之前,上海还没有大规模造林,绿化除了城市绿地,就是依靠郊区农民自发造林,在宅前屋后种植乡土树,如榆树、榉树、朴树、苦楝、女贞、垂柳、枫杨等。随着城市化进程对农村的改造,农户宅前屋后的乡土树被大量砍去,同时,在造林过程中乡土树种受冷落,使乡土树种的树林数量急剧减少。如上海佘山地区,上世纪50 年代有高等植物655 种, 80 年代有535 种, 到了2000 年只剩下254 种。现在,许多城市积极建设城市森林,乡土树种应成为造林的主体。根据对上海城区园林绿地生态群落的调查,以具有15 年相对稳定的植被群落为标准,生态植被稳定的林型中,乡土树种有37 种,占6719 % , 而外来树种如悬铃木、广玉兰等19 种,占1916 % 。我们应该认识到,乡土树种长期生长于当地,适应当地自然条件,生命力顽强,能发挥森林的自养功能,降低养护管理成本;多种乡土树种的组合造林,其稳定的生物群落可以提高抗病虫害和抗自然灾害能力, 保护当地的自然植被;增加乡土树种,还可凸显本土特色,增加自然野趣;重视乡土树种的利用,还可以构筑稳定的自然生物群落,体现生态的多样性。

 

1. 道路绿化隔离带

　　城市道路绿化在城市绿化中占有非常重要的地位。景观道路是城市空间的重要组成部分,然而,景观道路如果忽视交通安全,在具体规划和养护管理中忽视转弯路口的安全视角、绿化带过高或开口设置不当,就会留下交通安全隐患。据《上海交通安全报》报道, 1999 年扩建的海宁路, 中心绿化带净高2125 米,并一直延伸到横道线,如同一堵绿墙挡在了路口,改建通车后短短三个月时间就接连发生10 余起事故,其中造成4 人死亡。对绿化带适当改造后,交通事故明显减少。另据有关方面统计,上海市2002 年1 -5 月,由于道路绿化隔离带种植不科学直接或间接引发的各类交通安全事故达171 起,死亡5 人,受伤68 人。可见,道路绿化与交通安全息息相关,不能片面强调绿化的组织交通与美化城市的功能,而不重视绿化带来的交通安全问题。特别是在设置绿化隔离带时, 对开口设置、转弯路口安全视角、花坛及植物高度等重要安全指标应按安全标准严格控制,并辅以相应的警示标志和栏杆等隔离设施,使道路绿化在保障交通安全的前提下美化市容环境,改善城市生态。

　　在城市快速干道中的绿化隔离带,应尽量避免单一色调植物过长。我们知道单调容易使人疲劳, 从而诱发驾驶员昏昏欲睡而产生事故。因此,从安全的角度考虑,我们应该摒弃一城一种树、条条道路一个样的低层次绿化,尽量在植物的色调、色叶树种的应用上下功夫,使我们的城市更生动更安全。

 

2、森林与防护林

　　城市森林被许多城市作为城市有生命的基础设施予以高度重视,城市森林建设与社会化造林呈现出可喜局面。大面积人工林树种和植物种类单一, 难以形成长期稳定的植物群落,并有潜在的病虫害危险。在缺少相应天敌的情况下,大面积种植相同的树为害虫提供了栖生地和充足的食物,而喷药治理既危害公众健康,又会增强害虫的抗药性。同种的树越多,虫害越严重。美国在50 年代曾有过惨痛的教训。当时一种由甲虫传播的荷兰榆树病在短短几年间,就毁灭了中西部常见的成片成片的榆树。我国许多城市在以往的绿化中也出现过类似的问题。因此,对人工造林病虫害的监控防治是保证城市森林安全所必需的,是必须认真对待的问题。

　　中国的城市造林,历经数千年的文化锤炼和发展,无论写意或写实, 都以渲染自然风景的特定气氛,以产生意境为最高准则,中国的城市造林因而独竖“天人合一”的文明旗帜和文化特征。现代城市造林,除了继承立意和精神功能的传统、兼容博采众长外,还要针对恶化了的生态环境, 发挥林地降温增湿、滞尘杀菌、减噪防风等功能。因此,现代城市绿化,应树立生态观和环境观,城市森林与防护林要讲究规模效应,为城市居民提供健康安全的防护屏障。

 

3、绿化用地污染

　　绿地的土壤污染涉及到城市管理的多方面,稍有疏忽就会酿成不良后果。北京的绿化水平很高, 由于融雪剂的应用与处理不当,曾造成绿化树大面积枯萎死亡。2003 年4 -5 月,北京市园林局对北京城八区15 条(块) 道路和绿地的统计,有37 万株绿篱受害枯死,约占全市绿篱总数的5 % -10 % , 草地受害面积达3 万多平方米,2000 多棵大树死亡,其中毛白杨、栾树、油松等受害严重。对土壤取样分析发现含盐浓度比正常值高392 倍,树木的死亡与冬季大量使用融雪剂有关。可见,城市绿化要防止多种污染尚任重道远。类似这样的污染,除了造成绿化植物的生长不良或死亡外,还将使绿化用地的改良面临很大困难,并严重影响绿化的恢复。

　　无论是老城的改造还是新城的建设,绿化用地始终是一些低洼地、破碎地, 并混有大量的建筑垃圾,这对绿化植物的生长十分不利。因此,绿化工程保护好表土、用好表土就显得非常重要,也是防止绿化用地污染的重要一环。

 

4、绿化管护

　　绿化管护是保证绿化的重要环节。以往有很多经验和教训,如对病虫害的监测和控制不能做到早发现早治理,绿化就会蒙受巨大损失;又如高温干旱季节,不注意浇水,将对植物尤其是对当年栽种的植物将是毁灭性的摧残。今夏我国南方遇到持续的高温干旱,许多城市的树木出现了枯死现象。上海姚虹东路“五一”前后种下的160 棵10 年树龄的法国梧桐,由于没有得到精心的养护,其中147 棵在种下两个多月后便“热死”街头。又如郑州市1976 年、1984 年、1995 年城区绿地覆盖率分别为36.23 % 、35.125 % 、31.136 % , 由于病虫害等原因造成了每年有大量的城市森林减少。由此可见,排除城市建设侵占因素,绿化养护是否到位是影响绿地稳定的重要因素。

 

1、绿化种植养护安全问题

　　绿化观念上人们存在着重规划设计轻养护管理,使得养护人员大多技术水平低下,许多绿地由单位自管而缺乏监控,在一些欠发达城市甚至只栽不管,即使发达城市也是长期投入不足,缺乏对种植养护管理的补偿,这种少投入带来大浪费,下一次又要更多投入的恶性循环,可以说是绿化安全的普遍问题。

 

2、绿化种质资源安全问题

　　城市绿化植物的引种、选择及物种的保存是推进绿化多样性、创造地域特色、形成景观特色、维护绿地稳定性的基础性工作。一方面,我们不能盲目引种,要充分考虑绿化植物群落的需要,特别是草本、小灌木的生态侵入性与观赏树木的适应性,另一方面,对当地的乡土植物要充分利用,不能丢失,认真研究植物群落的特征和演替规律,使城市绿化物种丰富,结构合理。

 

3、绿化规划布局安全问题

　　我国城市的人均绿地面积与国外相比,差距很大,对城市绿化合理规划布局尤显重要。现在城市的公园或公共绿地建设有“园林城市化”的趋向,人们往往热衷于对路面与广场进行精细的铺装,变换材质、花样与颜色,做出工业化味道很重的东西,使园林变得像城市一样。上海西区某公园原是一座有着近百年历史的英式园林,园内都是土路,植物十分丰富,没有人工雕琢的痕迹,是市内难得的富有野趣的公园。如今,这些土路全部铺上了考究的地砖,上海园林设计院副总工程师张栋成说,“这种趋向,是我们这样的发展中国家在高速发展过程中的一种偏好。也许要过好些年,人们才能重新认识回归自然的价值。”

　　构建大绿化格局和绿化生态网络体系,构筑乔、灌、草近自然植物群落,发挥城市绿化的最大效能是规划布局的首要任务。不能景观唯上,这方面的教训实在太多,如城市草坪发展过多在现阶段已受到各方关注,一定比例的草坪有利于城市景观及人们活动的需要,但过多的草坪常引发许多城市问题,对于我国多数水质型缺水城市,草坪的用水矛盾突出, 草坪的生产引发生产用地的土壤肥力下降等等。脱离城市实际和现代绿化理念的规划与设计,必然埋下绿化安全的隐患。因此,符合城市生态学原理的绿化,才能保证绿化规划布局的安全。

 

　　城市景观绿化需要比自然森林更丰富的植物, 面对我国城市绿化覆盖率低下和城市森林建设刚刚起步的境况及城市的高速发展,绿化规划和种植养护压力增大,极易引发错综复杂的绿化问题而造成城市建设资金的浪费,甚至产生某些不恰当的绿化引起人身安全问题。目前,绿化作为城市建设与管理的基础行业,世界各国都给予高度重视,虽然我国城市绿化建设取得了很大进展,但面临的问题还很多,如果城市管理部门及绿化科研人员从安全角度加以重视,工程技术人员在进行建设和管护的过程中有绿化安全意识,重视城市绿化的人文关怀,将能极大地降低成本,提高效益, 从而使城市绿化朝健康、有序、规范的方向发展。

 

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