探索园林铺地及园路的铺装技术

关键词：园林铺地；园路；铺装；技术 

　　我们都知道，优秀的园林景观设计不光是美化我们的环境，还能够陶冶人的情操，促进社会的和谐发展，反之，不合理的园林景观设计会适得其反，与我们的生活格格不入。在园林景观设计中，园路是其中的骨架和脉络，如何满足现代人们生活的品味是园林铺地及园路设计的关键。对此，许多设计师都提出了自己独特的见解与理解，但是，最根本的还要体现人性化的设计理念，然后再彰显个性。 

　　1、园路和铺地对景观环境的影响 

　　近几十年来，对城市大规模的建设给城市带来了繁荣，同时也带来了一系列的环境问题，如热岛效应加剧、洪涝灾害频繁等，这些现象的出现严重影响了城市的生态环境质量及可持续发展。造成这些现象的原因有很多，其中很主要的一个原因是，城市中普遍出现了园路的硬化性铺装地面，它使城市本来就脆弱的生态环境进一步恶化。因而，园路地面铺装已不仅仅只是满足实用性和观赏性的要求，也要考虑其对生态环境构成的显著影响。因此，在城市园林绿化建设中，要建设节约型园林，鼓励建造透水透气性的园路路面，节约水资源意义重大，能够收到良好的社会效益和经济效益。因此，我们必须在园路铺装观念和认识上进行调整，采取积极有效的措施，以减少人类行为对城市生态环境的影响。 

　　2、园林铺地及园路的施工技术探讨 

　　从园林角度而言，园路铺装既要满足行人的步行舒适要求，又要满足图案表面、色彩、质地等美观性要求。道路铺装作为空间界面的一部分，和植被、建筑、山水环境等共同构成园林艺术的统一整体。由于园林道路铺装自始至终伴随着游览者，深刻影响着风景效果，因而是整个空间画面不可缺少的重要一部分，是景观的缔造者之一。同时，铺装材料要有一定的荷载能力要求： 

　　（l）强度与耐久度：耐磨耗性大，有足以经受交通负荷的压弯强度，无抗冻性和褪色性，个别情况下还要求具有耐腐蚀性； 

　　（2）步行与车行性：铺装必须平坦且不易打滑，晴天不反射阳光，夜间和雨天时也要方便步行。 

　　（3）施工性：技术简单，无噪音，工期较短等要求。 

　　（4）防滑性：在垂直于交通流量的方向应有防滑凹缝。我们在逛公园和风景区时经常会发现一些路面凹凸不平、坑坑洼洼，或者是一些道路铺装砖破损断裂，或者是已经被掀起而不见踪影。这些景象不仅严重破坏了景观环境的美观效果，甚至还会在行人行走时出现不便，也随之带来很多安全隐患。导致这种情况的出现原因有很多：道路已经超过使用寿命，年久失修；人们在使用道路时没有按照设计标准，严重超负荷。 

　　因此，道路铺装设计不仅要追求表面的美观，铺装的结构更是至关重要。铺装在施工中是由下至上进行的，他们一般性的构造分别是面层、结合层、基层以及地基。不论是柔性面层还是刚性面层，都承受着行人与车辆的压力和磨损，并将压力传递到以下支撑结构上去。面层还需具备经受高温、寒冷；干燥、雨雪等多种样式气候条件的破坏。在设计施工中，面层的基本要求有：平整、坚固、耐磨、具有一定程度的摩擦力且便于清洁等。 

　　3对园林铺地与园路铺装设计的要求 

　　（1）从构造性能划分公园和风景区道路铺装设计的方法，材料需要达到的耐久性取决于所用铺面材料类型、所在地点的工程预算，比如步行区域的空间道路铺装。整体结构和耐久性也会因为铺面材料出现的过早失效问题而产生重大不利影响。室外地面材料大都会暴露在各种严酷的外界环境里，如雨、雪和冻结融化的循环转换过程等。令人遗憾的是，目前还没有令人满意的测试方法来确定铺面材料的防冻性能。正是因为所有的室外空间材料都会经历干湿交替的循环，因此防风化性能对于所有铺面材料来说都是十分重要的，尤其是粘土砖和有色混凝土。通常情况下，铺面材料的表面越坚硬密实，有机植物就越不容易在上面生长。这种性能往往因铺面承担的交通方式不同而分为好多种；举例子来说，供维修用的通道铺面和步行区域的铺面就是迥异的。大多数如木砖等的软质材料只适用于承担荷载较小的步行交通。铺面材料的防滑性将会因为磨损而降低。在风景区和公园区域，特别是在台阶和坡道等处，材料的防滑性能则更为重要。铺面材料可以经过粗糙处理，也可以规划有波纹起伏的表面，增强其防滑性。铺装材料颜色的耐久性和颜色的均匀度是很重要的条件之一，然而客观地讲，对于某些铺面材料，完全意义上的不褪色是基本不现实的。同时，铺面材料表面灰尘堆积也会对颜色产生一定的影响。铺面材料颜色的均匀度在大量铺设同种材料时也非常重要，因为这时颜色均匀与否显得更为明晰。 

　　（2）从材料方面角度看，随着生态建设的倡导，道路铺装的生态性功能也逐渐被应用于现代化城市公共空间的建设中。建成具有生态意义的道路铺装可以从多方面进行构筑，如采用渗水性铺面材料作面层、利用具有透水性的材料作道路铺装的构造或垫层、结合层；选择热辐射较小的铺面材料；表面光滑、耐磨、不吸尘的铺面材料等方法铺设成具有生态意义的道路铺装。透水性铺装的构造直接影响着路面的透水性能，当在使用透水性铺装及砌块时，从表层浸透下来的水通过砂床进入路基，进入路床，最后进入到地下的水量取决于路基的空隙率和表层材料的保水能力。为了不损坏道路铺装的结构，特别是沥青铺装会因为水的作用出现材料的分离，路基中的水分应尽快排出。值得注意的是铺装边缘的路边石，侧沟等可能会影响路基的排水，并因此影响铺装的使用效果和寿命。透水铺装的表层广泛使用水泥混凝土类、沥青类，最近用环氧树脂、脱色沥青及用环氧树脂做粘合料，用碎石作骨料的透水性铺装和陶瓷类透水铺装块也正在得到广泛的使用，更接近自然的透水铺装施工法正在增多。因此根据道路铺装的构造性能将具有生态内容的铺面分为软地面、柔地面、硬地面等种类。科技在进步，对于不同材料形成的减低热岛效应、透水性能、防止起尘、净化空气等方面的生态功能上，我想，在今后将会得到更大的发展和研究。 

　　（3）从经济的角度来看，公园和风景区道路铺装设计方法的研究领域中，越来越多的设计师在设计中遵循生态的原则，这些原则表现形式是多方面的，但具体到单个设计，可能只体现了个别的几个方面。在一般情况下，只要单个设计多多少少的注重和运用于这些原则，都有可能誉为“生态设计”。设计中要尽可能将场地上的材料循环使用，尽可能使用再生原料制成的材料，减少生产、加工、运输材料而消耗的能源，最大限度地发挥材料的潜力，减少施工中的废弃物，并且保留当地的文化特色乃至文化遗产。有一些设计师体会和认识到这一点，设计师会在设计过程中或者尽可能的充分利用地貌上原有的自然植被，或者建立一个框架，为自然再生过程提供条件，这也是发挥自然系统能动性的一种体现。 

　　4结语 

　　园路的施工除了严格按照施工图技术要求施工，及时采用有效的措施处理施工中出现的问题，还要注意园路之间交叉口的相互衔接，出入口的艺术处理，与周围环境及绿化植物栽植相协调等等。 

　　参考文献： 

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　　[2]刘海青.传统园林植物造景的技艺特点及其在现代园林中的应用[J].农技服务，2011（1）. 

　　[3]刘舜.园林铺装工程施工技术探讨.科技向导，2010（02）. 

　　[4]陈卫城.透水砖在城市园林道路建设中之应用[J].城市建设理论研究.2011（26）.